Karibian risteily - Carnival Destiny

|  Päivitetty 30.1.2008  |    Vierailua tällä sivulla 1.11.2007 jälkeen  |

Näytä koko kehystetty sivu


Johdanto

Muutamien aiempien matkojen tavoin tällä sivulla on matkakuvat sekä vähän tekstiä risteilymatkasta Karibialle syksyllä 2007. Edellinen vuodelta 2003 oleva risteilyä koskevat sivut ovat ainakin kiinnostaneet tasaisesti yleisöä, joten myös tämä sivu voi varmasti antaa monelle muille asiasta kiinnostuneelle toisen esimerkin siitä mitä risteilymatka Karibialla voisi pitää sisällään.


Risteilyohjelma

Tällä kertaa risteilyn valinta oli edellistä kertaa helpompi tehtävä. Lähtökohtaisesti valita sellainen matka, joka ei sisällä yhtään edellisellä kerralla ollutta kohdetta "hinnat alkaen" hintaan. Matkakohteena oli oikeastaan aluksi mielessä välimeri, mutta yhdelle hengelle laskettuna Karibian kokonaishinnat olivat kalliimmista lennoista huolimatta kuitenkin edullisempi vaihtoehto.

Kun Karibian suunnalta löytyi vielä vaihtoehto, jossa lähtöhinta oli lähes halvin vertailluista vaihtoehdoista ja yhden hengen lisämaksu oli 50 %, oli aika nopeasti jäljellä vain tämä yksi vaihtoehto. Valituksi tällä kertaa tuli siis eteläisen Karibian risteily Carnival Destiny laivalla. Valitun matkan edullisuuteen löytyy ainakin muutama syy, hieman vanhempi laiva, lomakausi oli jo ohi ja hurrikaanikausi vielä kesken. Suomalaisille hurrikaanikausi on varsin vieras käsite ja etukäteen sitä sai sitten vähän miettiä, mitä vaikutuksia mahdollisella isommalla myrskyllä olisi jos sellainen sattuisi kohdalle. Hiukan taustoja selviteltyä mahdolliset riskit risteily matkailijoille tämän suhteen eivät kuitenkaan tuntuneet kovin suurilta matkan ajankohtaa ja kohdetta valittaessa.

Päivä Kohde Tulo Lähtö
23.9 Su San Juan - Puerto Rico    22:00
24.9 Ma Charlott Amelie - St Thomas - Yhdysvaltain neitsytsaaret 7:00 17:00
25.9 Ti Roseau - Dominica 10:00 18:00
26.9 Ke Bridgetown - Barbados 8:00 17:00
27.9 To Castiers - St Lucia 8:00 17:00
28.9 Pe St John's - Antigua 10:00 19:00
29.9 La Merellä      
30.9 Su San Juan - Puerto Rico    22:00

Risteilyaikataulu

Reittikartta

 


New York

Lentojen viimeisen osuuden, iltalennon New York - San Juan peruuntuminen ja vaihtuminen seuraavaan aamuun sekä yöpymiseen New Yorkissa mahdollisti tutustumisen kaupunkiin. Lentojen hankintavaiheessa mietin alun perin tätä mahdollisuutta, että olisi menomatkalla ollut pari päivää New Yorkissa. Silloin idea kuitenkin jäi, mutta muutoksen vuoksi oli sitten kuitenkin aikaa, tosin nyt vain yksi ilta aikaa nähdä kaupunkia. Tässä ajassa ehti tehdä kierroksen Manhattanilla nähdä muutaman New Yorkin monista nähtävyyksistä: Empire State Building, Times Square ja Rockefeller Center.

Jälkikäteen oikeastaan hämmästyttää, kuinka hyvin tämä kierros onnistui oikeastaan karttaan katsomatta ja nähtyä tuli vielä paljon sellaista, jota etukäteen ei ollut edes ajatellut. Manhattanin asemakaava on erittäin selkä, joten paikat löytyivät helposti ja näiden nähtävyyksien osalta niiden väliset etäisyydet ovat lyhyet.

  Empire State Building aula   Manhattan ( Times Square )   Manhattan ( Chrysler Building )

  Times Square   Times Square etelään   Times Square pohjoiseen

  Radio City Music Hall   Rockefeller Center   Rockefeller Center

 


San Juan - Puerto Rico

Matka San Juaniin Lontoon ja New Yorkin kautta kesti kohtuulliset 35 tuntia, jonka jälkeen San Juanissa oli kaksi päivää aikaa ennen risteilyä sekä yksi päivä sen jälkeen. Hotelli sijaitsi Condadon alueella, Atlantin valtameren ja Condadon laguunin välissä laguunin puolella, matkaa Parque de la Gran Ventana al Mar puistoon noin 100m ja hiekkarannalle Atlantin puolelle oli noin 300m. Condado on turisteille hotellien, kauppojen, ravintoloiden, rantojen ja yöelämän keskus. Kaupungin varsinaiset nähtävyydet ovat vanhassa kaupungissa 10-15min ja 0,75$ bussimatkan päässä.

Hotelli El Canario by Lagoon

Hotellihuone Condado Lagoon

Parque de la Gran Ventana al Mar

Ranta puiston takana Condato Beach

 

Old San Juan

San Juanin vanha kaupunki kapeine mukulakivikatuineen ja siirtomaa-aikaisine rakennuksineen, joista vanhimmat ovat 1600-luvuilta, El Morro ja San Cristóbal linnoitusten välissä, meren ja massiivisten muurien ympäröimä on kokonaisuutena kaupungin suurin nähtävyys. Uusia rakennuksia alueella on lähinnä vain meren lahden puolella, jossa myös useimmat risteilyalusten laiturit sijaitsevat.

San Juan portti

Vanhan kaupungin muuria Vanhan kaupungin katuja

 

El Morro

San Juanin ja koko Puerto Ricon tunnetuin yksittäinen nähtävyys on El Morro linnoitus. Espanjalaisten linnoitus, jonka rakentaminen alkoi 1539 ja nykyisen ulkoasunsa se sai 1786 mennessä on rakennettu niemen kärkeen sataman suojaksi mereltä tulevia vihollisia vastaan.  Omalta osaltaan linnoitus auttoi yli 250 vuotta Espanjalaisia valvomaan uuden maailman liikennettä ja kauppaa.

El Morro linnoitus

Sisäänkäynti

Majakka

Sisäpiha

Linnoitus

Linnoitus

 

San Cristóbal

San Cristóbalin kukkulalle 1634 - noin 1785 rakennettu linnoitus on suurin Espanjalainen linnoitus uudessa maailmassa. Tämän linnoituksen tarkoitus oli suojata kaupunkia maalta tulevilta hyökkäyksiltä. Tästä linnoituksesta on erityisen hyvät näköalat, niin vanhaan kaupunkiin, kuin itään "uuteen" San Juaniin.

Linnoitus

Muureja

Sisäpiha

Näkymä El Morroon

Näkymä "uuteen" San Juaniin

Näkymä vanhan kaupunkiin

 

El Yunque - Sademetsä

Toisena päivänä tein retken El Yunque luonnonpuistoon, joka ainoana edustaa sademetsää Yhdysvaltojen luonnonpuistoista. Täällä näköalatornista näki olevansa todella keskellä sademetsää. Retkellä oli noin 1,5 km kävelyosuus polkua pitkin metsän keskellä, jossa oli suuria korkeuseroja ja vaikkei metsässä juuri kotiloita kummempia eläimiä näkynytkään, kuului Coqui sammakkojen ääni luoden oikean sademetsän tunnelman.

Sademetsää

Sademetsää

La Mina Falls

 


Carnival Destiny

Edellisellä kerralla laiva oli lähes uusi, entä tällä kertaa, kun laivalla oli ikää reilut kymmenen vuotta.

Carnival Destiny aloitti todella suurten risteilyalusten aikakauden. Valmistuessaan laiva oli maailman suurin, ollen ensimmäinen matkustaja-alus, jonka tilavuus ylitti 100000 tonnin rajan. Perusidea oli varmaan hyväksi havaittu, sillä perusrakenteeltaan vastaavia laivoja rakennetaan edelleen. Carnivalin sekä sen tytäryhtiö Costan uusimmat laivat ovat hyvin samanlaisia, nykyään noin kymmenyksen tätä suurempia, eron ollessa lähinnä laivojen pituudessa. Kansien määrä on sama ja niiden järjestys on samanlainen ylimpiä kansia lukuun ottamatta.

Laivan kokoon, suurempaa leveyttä lukuun ottamatta, ikään tai matkustajamäärään en matkan aikana erityisempää huomiota kiinnittänyt, ehkä erot eivät sittenkään olleet niin suuria kuin etukäteen oletti.

Pituus 272 m - Leveys 35.5 m - 101353 GT
1321 hyttiä
418 (ulko) - 388 (ikkuna) - 515 (sisä)
2642 / 3360 (max) matkustajaa
~1100 miehistön jäsentä
Tällä risteilyllä ~3200 matkustajaa
Universe Dining Room 1050 paikkaa
Galaxy  Dining Room 700 paikkaa

Palladium teatteri 1600 paikkaa
10 uima- tai poreallasta
18 ravintolaa
Rakennettu 1996 - Uudistettu osittain 2005
Valmistuessaan maailman suurin risteilyalus
Rakentaja Fincantieri - Italia

 

Laiva ulkoa

Laiva sivulta St Lucialla Etukulmasta Takakulmasta

Lido deck

Lido deck

Laiva ennen lähtöä San Juanissa

 

Laiva sisältä

Sisätiloiltaan laiva oli varsin tummasävyinen, "Vegas" tyylinen, lukemattomine useimmissa tiloissa sinisävyisineen valoineen. Laivan keskipiste oli kolme kerrosta ja hissien edustalla enemmänkin korkea Rotunda aula, jonka ympärille palvelupisteet ja kaupat olivat keskittyneet. Ruokailumahdollisuuksista tutuimmiksi tulivat illallinen Universe Dining Room ruokasalissa ensimmäisessä kattauksessa ja Sun & Sea buffet ravintola Lido kannella. Suuressa Palladium teatterissa oli erilaista ohjelmaa joka illalle. Ylimääräisistä rahoista olisi voinut päästä eroon laivan suuressa kasinossa.

Rotunda aula

Rotunda aula Formal Night

Captain's Hall aula

Universe Dining Room ruokasali

Palladium teatteri

Sun & Sea ravintola ( Grand Gala Buffet )

Point After Disco Millionare's Club kasino

 

1A luokan hytti 1106. Tämä on laivan halvin hyttiluokka, jonka hyttejä laivassa on vain muutamia sellaisissa paikoissa, joihin normaalikokoinen hytti ei olisi mahtunut. Tässä hytissä on jopa merinäköala samaan edulliseen hintaan. Tämä hytti on aivan laivan etukulmassa ja se on hieman tavallista lyhyempi. Normaalisti hytissä olisi erillinen ylä- ja alavuode ja vaikka siellä oli nyt lisävuode, oli hytti silti odotuksia tilavampi. Myöskään hytin kunnossa laivan reilun 10 vuoden ei vielä kovin pahasti näkynyt.

Hytti

Hytti

Pyyhe-eläimiä

 


Charlotte Amelie - St Thomas - Yhdysvaltain neitsytsaaret

Ensimmäinen vierailukohde risteilyllä oli Charlott Amelien kaupunki St Thomasin saarella Yhdysvaltain neitsytsaarilla. Saarella ohjelmassa oli retki, jolla ensin kierrettiin muutama näköalapaikka eri puolille saarta. Tämän jälkeen oli pari tuntia komealla Megan's Bayn rannalla. Retken viimeinen kohde oli Blackbeard's Hill, kukkula kaupungin keskellä ja sen lähistöllä olevat historialliset rakennukset kävelyreitin varrella alas keskustaan. Retken jälkeen kävin vielä Paradise Point nimisellä näköalapaikalla, johon pääsi lähes satamasta köysiradalla näköalahissillä.

Charlotte Amelie

Naapurisaari St John taustalla

Megan's Bay

Megan's Bay

Megan's Bay ranta

Rapu rannalla kolonsa ulkopuolella

Näkymä Blackbeard's Hilliltä

Näkymä Blackbeard's Hilliltä

Näkymä Paradise Pointilta

 


Roseau - Dominica

Toinen vierailukohde oli Dominica, joka oli risteilyllä selkeästi ns. luontokohde. Täällä tein retken, jonka pääkohteet olivat kaksi saaren monista vesiputouksista.

Roseau

Trafalgar Falls

Trafalgar Falls

Sademetsää

Emerald Pool

Emerald Pool

 


Bridgetown - Barbados

Kolmas vierailukohde oli Barbadoksen saari. Täällä olin valinnut retken, jossa käytiin snorklaamassa kahdessa paikassa ja lopuksi oli hetki rannalla. Ensimmäisessä paikassa oli merikilpikonnia ja toisessa laivan hylky. Täälläkin kilpikonnat ja kalat ovat oppineet, että ihmisiltä saa helppoa ruokaa ja olihan näitä eläimiä näissä paikoissa jonkin verran nähtävissä.

Kun muuta ohjelmaa ei ollut suunnitellut ja kuljetus satamasta veneen lähtöpaikalle oli varsin lyhyt, eikä käynyt oikeastaan edes koko kaupungissa, ei saarta sitten juuri muuten nähnytkään.

Bridgetown

Kilpikonna pinnan alla

Laivan hylky pohjassa

 


Castiers - St Lucia

Neljäs vierailukohde oli St Lucia. Risteilyn vierailukohteista täällä oli komein näköala näköalapaikalta ja näyttävin auringonlaskukin sattui sinne missä oltiin vielä satamassa auringonlaskun aikaan.

Castiers laivasta

Castiers näköalapaikalta

Auringonlasku

Retkikohteena täällä oli "tuliperäinen saari". Oikeastaan oli yllätys, että kaikki mitä retkeltä odotti, oli varsin pitkän ajomatkan päässä, mutta siten kaikki samassa paikassa Soufrieren kaupungissa. Täällä monista muista kohteista poiketen nähtävyydet oli suurempia ja erikoisempia kuin etukäteen oletti. Retken pääkohde oli "toimiva" tulivuori ja vaikka laavaa ei sillä ollutkaan niin rikkikaasuja kuitenkin.

Tulivuoren kraateri

Tulivuoren kraateri

Puro mutakylpyyn

Soufrièren kaupunki ja Pitons

Tulivuoren kraateri kaukaa

Kalastajakylä

 


St John's - Antigua ja Barbuda

Viides ja viimeinen vierailukohde risteilyllä oli Antigua. Luonnoltaan tämä pieni saari vaikutti olevan muita kuivempi ja kaktukset sekä erilaiset piikkipensaat olivatkin täällä tavanomainen näky. Tässäkin kohteessa retkellä kierrettiin ensin näköalapaikat ja sen jälkeen saaren tunnetuin nähtävyys, historiallinen telakka Nelson's Dockyard. Muuten retken varrella olleet ja karttaan merkityt nähtävyydet olivat vaatimatonta tasoa.

St John's

Indian Creek Point ( Standfast Point )

Kaktuksia

English Harbor ja Nelson's Dockyard

Nelson's Dockyard

Boat House and Sail Loft Pillars

 


Yhteenveto

Menomatkalla pysähdys New Yorkissa ja käynti Manhattanilla oli todella hieno kokemus. Tilaisuuden tullessa vastaavan tekemistä voin suositella kaikille. San Juanissa nähtävyydet olivat vanha kaupunki ja sen linnoitukset, muuta nähtävää olisi varmaan pitänyt lähteä etsimään kauempaa.

Risteilyn kohteista parhaan kokonaiskuvan sai pienestä St Thomasin saaresta, paras retkikohde oli ehkä kuitenkin Soufriere St Lucialla, eniten jäi näkemättä Barbadoksella, Antiqualla taas tuntui olevan oli kovin vähän nähtävää ja luonnoltaan mielenkiintoisin paikka oli Dominica. Yleisesti retkistä jäi edellistä kertaa enemmän jollain tapaa ylimainostettu mielikuva. Turhan pienetkin yksityiskohdat oli mainittu kuvauksissa, oppaiden ilmoittamat ajat kohteissa oli alakanttiin ja sitten taas odoteltiin hetki myyntikojujen edustalla. Yleisesti nämä pienten Antillien saaret eivät kuitenkaan olleet aivan niin eksoottisia ja kehittymättömiä kuin etukäteen oletti.

Kun laivan ja hytin suhteen odotukset olivat etukäteen tarpeeksi varovaiset, oli odotukset kuitenkin helppo täyttää ja ylittää. Edelliseen vastaavaan matkaan verrattuna laiva ja hytti eivät olleet yhtä hienoja tässä laivan iällä oli varmasti vaikutuksessa, ruoka samaa tasoa ehkä se ei myöskään aivan niin hienoa, palvelun taso ylitti jälleen reilusti suomalaiset odotukset ja ohjelman laivalla suhteen tämä matka oli parempi. Hinnaltaan matka lähes puolet edellisestä edullisempi, toki se oli lyhyempi ja noin isolta osaltaan noin 30 % vahvistunut dollari auttoi tästä tekemään tästä matkasta hintalaatusuhteeltaan paremman.

Ensimmäistä kertaa matkalla olin sellaiseen vuodenaikaan jota tähän mennessä on välttänyt, siis sadekautena ja tässä tapauksessa myös hurrikaanikaudella. Turhaan niitä oli miettiä, vaikka sadekuuroja sattui lähes joka päivälle, eivät ne kovin kauaa kestäneet ja lämpötilakin oli 30 asteen paikkeilla.

Seuraavan mahdollisen risteilymatkan kohteena tulee todennäköisesti olemaan jo nyt suunnitelmissa ollut Välimeri jossakin muodossa, milloin, sen saa aika näyttää.